수평 방향 드릴링 머신의 호스트 전원 시스템

주인

메인 엔진의 동력 시스템은 일반적으로 디젤 엔진입니다. 동력원으로서 디젤 엔진은 굴착 장치의 건설 능력을 측정하는 지표 중 하나입니다. 그러나 굴착 장비는 풀백 과정에서 일정한 부하로 작동해야 하므로 엔진의 지속적인 동력이 더 중요합니다. 노동 강도를 줄이고 노동 효율성을 향상시키기 위해 메인 엔진에는 일반적으로 드릴 파이프 용 자동 로딩 및 언 로딩 장치가 장착되어 있습니다. 드릴링할 때 드릴링 리그는 드릴 파이프 상자에서 드릴 파이프를 자동으로 제거하고 드릴 파이프 열로 회전시킵니다. 뒤로 끌 때는 그 반대입니다. 일부에는 자동 윤활유 도포 장치가 장착되어 있으며 드릴 파이프 조인트 나사산의 윤활은 드릴 파이프의 수명을 연장하는 데 도움이 됩니다. 드릴링 장비는 작업 중에 완전히 고정되어야 합니다. 드릴링 및 풀링 중에 움직임이 발생하면 한편으로는 엔진에 손상을 줄 수 있으며 다른 한편으로는 밀고 당기는 힘이 감소하여 구멍의 동력 손실이 발생합니다. 현재 굴착 장비에는 자동 유압 앵커링 시스템이 있으며 앵커로드는 자체 힘으로 토양층에 뚫립니다. 일반적으로 건조한 토양층에서는 직선형 앵커봉을 사용하고, 습한 토양층에서는 나선형 앵커봉을 사용한다.

드릴링 도구

드릴 파이프는 비틀림과 파손을 방지할 수 있는 충분한 강도를 가져야 하며 곡선형 채널을 뚫을 수 있을 만큼 충분히 유연해야 합니다. 장거리 횡단에서 드릴 파이프의 길이는 드릴링 효율성에 직접적인 영향을 미칩니다. 특히 와이어 가이드를 사용할 때 긴 드릴 파이프는 드릴 파이프 연결 수를 줄여 연결 시간을 크게 절약합니다. 드릴링 방향의 변경은 드릴 비트의 방향을 제어하여 이루어집니다.

드릴 비트는 일반적으로 쐐기 모양입니다. 전진 과정에서 드릴 비트가 계속 회전하면 드릴링 궤적은 직선입니다. 드릴 비트가 장애물을 피하거나 특정 곡률 반경으로 앞으로 이동하려는 경우 드릴 비트는 회전을 멈추고 쐐기 표면은 전진하기 전에 특정 각도를 유지합니다. 이러한 방식으로 드릴 비트는 웨지 면의 반대 방향으로 전진합니다. 드릴 비트의 사판에는 일반적으로 노즐이 있으며 노즐에서 고속 머드가 분사되어 토양층을 닦습니다. 가스와 열은 서로 다른 토양 층에 대해 서로 다른 드릴 비트를 사용해야 합니다. 예를 들어, 연약한 점토에서는 진행 과정에서 방향 전환을 용이하게 하기 위해 일반적으로 더 큰 드릴 비트가 사용됩니다. 더 단단한 석회질 층에서는 더 작은 드릴 비트를 사용하십시오. 단단한 암석 드릴링에서는 상감 용접이 있는 소형 초경합금 드릴 비트와 같은 특수 드릴 비트를 선택해야 합니다.

많은 유형의 리머가 있으며 다른 리머는 다른 토양층에 적합합니다. 예를 들어, 그루브 리머는 암석이 포함된 모래 땅과 단단한 모래 땅에 적합하지만 고점도 점토에서 작동할 때 구형이 되기 쉽습니다. 막대 모양의 절단기는 단단한 토양층과 점토층에 적합하지만 바위가 많은 땅에서는 사용할 수 없습니다. 또는 자갈에서 효율적으로 실행하십시오.